将获得国家支持的“1140标箱江海联运标准船型船舶”是啥？日前，省交通运输厅相关负责人表示，这是长江航运版的“复兴号”，可装载1140个集装箱，专为6米水深航道设计。目前，我省正在建设6艘该标准船舶，预计明年可投入使用。

2017年10月26日，武汉新港管委会与中远海运等航运企业签订合作协议，投资3亿元，建造6艘可装载1140个集装箱的标准船舶，用于武汉至上海的江海直达航线。

目前，长江武汉至安庆段航道水深仅4.5米，只能通行5000吨船舶。长江航道“645工程”启动后，武汉至安庆将在“十三五”期间实现6米航道水深，万吨级货轮全年可通达武汉。届时，武汉至上海间犹如建起了一条“水上高铁”，亟需大运量的“列车”来承运货物。

1140标箱船舶就是所需的“列车”，专门为6米水深航道设计。该船长146.8米，型宽25.6米，吃水6米，最大载重量约为16800吨，可载箱1140个标准集装箱。与原来单船载箱570标箱相比，新型船舶装箱量翻了一倍，堪称长江航运版的“复兴号”。

据交通部门测算，这批船舶投入使用后，将成为长江中上游最大集装箱船，可使武汉至洋山的集装箱运输成本下降30%，日均油耗降低20%以上，大大优化长江运输模式，形成武汉与重庆、上海协调呼应的良好局面，有效缓解三峡过闸和上海洋山港拥堵现象，降低成本，提高效率。

相关交通人士表示，1140标箱新船舶一旦获得国家支持，其推广力度将会大大增强，这对长江经济带发展和武汉长江中游航运中心建设发挥重要作用。

来源丨湖北日报

记者丨雷闯、通讯员石斌、赵超

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