个子不高，皮肤稍黑，瘦弱的身材却透出一股子精干劲，这是初见李建时，他给记者的第一印象。作为汉龙公司一名整车试验工程师，他明白自己工作的重要性。质量就是生命，品质高于一切。对待每辆车的试验，他会带着“苛求”的眼光，不放过任何一个细节，力求做到完美。

新厂新人 他用热情和执着赢得同事称赞

今年30岁的李建是金山店人，高中毕业后他进入黄冈职业技术学院学习车辆技术服务与营销。2011年毕业后，一直在武汉从事整车试验的工作。2016年回到大冶，听闻汉龙公司进驻大冶，他十分兴奋。“当时我就感觉自己又有用武之地了，能在家乡从事自己喜爱的事业，这太好了。”

凭借着自己扎实的技术和此前的工作经历，2016年9月，他顺利进入汉龙公司，负责汽车整车NVH试验、气密性试验、性能试验等方面工作。作为一个新建企业，建厂之初，汉龙百业待兴。2017年3月到6月，公司在众泰集团的研发基地——杭州进行新车的试验及样车试制工作。样车试制初期，试制员工少，且很多是新招聘的，毫无经验。作为有这方面工作经验的员工，领导对李建格外看重，派他去杭州试制现场负责质量工作。

在杭州的时候，他投入极大的热情到工作中，主动配合研究院产品工程师指导新员工装车和调试，认真对新车故障进行分析。特别是新车型采用的总线控制系统，发动机、变速箱及车载电器等电器系统复杂，一旦出现问题，很难准确查故障模式，为此他经常需要工作到凌晨。不找出原因不肯罢休，同事们都称呼他为“拼命三郎”，只要一工作起来就不知道时间。

现在汽车整车对于NVH及气密性要求越来越高。为了做好NVH和气密性试验，他编制了试验大纲，夜以继日地进行实验验证，对底盘装配连接、整车密封性、泄露量进行测试，记录了大量数据，也总结出一套行之有效的试验方法。

勇挑重担 他用耐心和细心攻克技术难题

2017年7月1日对于汉龙汽车来说是具有历史意义的一天。这一天，首台“大冶造”汉龙汽车整车正式下线。随即企业就进入到对新车型的预批量生产阶段，并准备于2018年投入市场。

在预批量生产阶段，李建负责新车的道路综合试验。在此过程中，底盘异响成为一个“拦路虎”。眼看着离新车上市只有几个月时间，这个问题不解决，有可能会影响原定的计划，对企业来说损失很大。公司领导甚至一度想请“外援”来解决这个问题。此时，李建的部门领导张正推荐他。于是，一个艰巨任务便落在了他的头上。

经过仔细思考，李建认为没有捷径可走，只能从人（人工）、机（机械、设备）、料（材料）、法（工艺方法）、环（制造和使用环境）五个方面，采用AB换件法逐一排除。何谓AB换件法，举例来说，你的电脑出现问题，你又不知道问题出在哪，你只能从一台好的电脑上拿出配件一一对比试验，看问题究竟出在哪。

一辆汽车底盘四米多长，由4大系统及众多附件组成，涉及上千个零件，想在这之中找出异响的原因，难度可想而知。那段时间，李建的工作不分休息日和工作日，试验车在哪里，他就在哪里。一个多月的时间，他长期待在试验现场进行拆解和原因分析，记录大量试验数据并进行统计分析，最终会同专业汽车底盘工程师、整车工艺人员，从产品结构、受力点、材料刚性强度等多方面结合道路试验提出了多项改善建议，并解决了这个难题。公司领导对他竖起大拇指，称他好样的。

对于获得全市劳模的荣誉，李建称没有想到。“以前总觉得劳模是存在于电视上、报纸上，没想到有一天自己也能得到这样的荣誉，心里很激动，只有以后更加地踏实、努力、认真工作，才能不负这样的荣誉。”李建的话是对自己的一种鞭策。

来源丨今日大冶

记者丨周春明

责编丨郑琦

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