明天开始，为期40天的2018年春运即将拉开大幕。根据此前发布的数据，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次。为迎战春运大考，多地多部门提前部署，出招保障“回家路”。

资料图：列车运行在云岭大地。中国铁路昆明局集团有限公司供图

　　保运力

　　——增开列车、“北车南调” 满足旅客出行需求

每逢春运，“能否抢到票”都是民众最为关注的话题之一。在今年的春运中，除了西成高铁、石济高铁等一批新建高铁加入春运外，铁路部门还部署了增开列车、“北车南调”等举措，增加铁路运输有效供给。

1月8日召开的全国春运电视电话会议透露，今年春运将科学安排春运能力，增加铁路运输有效供给。具体包括，扩大热门线路动车组重联比例，在春运高峰期增开88.5对夜间高铁列车等。

除开行夜间高铁列车外，多地铁路部门也有增开临时列车的计划，如铁路杭州站将于春运期间安排加开旅客列车87对。铁路南京站共增开客车119.5对等。

值得一提的是，春运期间“复兴号”开行范围将继续扩围，更多旅客将有机会搭乘“网红列车”回家。

此外，根据往年经验，每年春运，为缓解南方部分地区铁路的客运压力，铁路系统都要从北方地区的铁路部门调拨一些车辆支援南方，业内称这些车辆为“支南列车”。

“支南列车”大多来自于东北、西北等地区，如中国铁路沈阳局集团有限公司今年春运共承担7组130辆客车的支南任务，中国铁路哈尔滨局集团有限公司则承担了7组133辆客车的支南任务。据媒体报道，这些列车将在春运开始前陆续南下，为春运提供运力支持。

此外，为满足广大旅客春运期间的航空出行需求，多家航司也出台了增加航班班次、优化航线等举措来保障运力。

资料图：雅西高速路段交警雪中帮助受困车辆脱险。 雅西交警 供图

　　保畅通

　　——多地迎战冰雪 力保春运畅通

近日，中国多地迎来大范围、长时间的低温雨雪天气，给即将拉开大幕的春运出了一道“难题”。对此，多地纷纷迎战冰雪，力保春运畅通。

铁路方面，例如，为了保证旅客安全出行，中国铁路武汉局集团有限公司近期组织铁路干部职工昼夜奋战、扫雪除冰，确保设备使用良好，同时还加强运输组织，最大限度减小降雪造成的影响。

中国铁路南昌局集团有限公司也在近日组织了工作人员，在车站站台、广场和线路、道岔打冰除雪，确保旅客列车运行安全。同时加大九江、瑞昌、庐山等地车站客流的引导力度，并摆放防滑垫、草袋和防滑揭示等物品，方便旅客出行。

公路方面，公安部交通管理局于21日下发通知，对2018年春运交通安保工作进行再部署，要求各地提前开展排查整治，严禁不合格的车、不合格的驾驶人参加春运。并加强交通应急管理，提高科学化、精细化水平，冰雪天气尽可能通过限速通行、间断放行、分车型放行、警车带道等措施引导车辆有序通过，尽量不封路。

民航方面，南京、武汉等多个受到雨雪天气影响的机场也出台了相关举措，对跑道、机坪、航空器及场区道路除冰雪，保证机场运转正常和旅客顺畅出行。

资料图：进站核验闸机提示正在进行人脸识别。林馨 摄

　　保便捷

　　——机器人、刷脸进站等“黑科技”助力春运

在部分地区，俗称“刷脸进站”的火车站自助实名制核验通道，也成为今年春运的一大亮点。

有了这种“黑科技”，旅客只要将二代身份证和磁卡车票在机器上轻轻一刷，并对准屏幕完成票、证、人合一的核验后，闸机就会自动打开，完成自助进站过程。

据报道，中国铁路南宁局集团有限公司计划春运前后，在南宁、桂林、北海等市火车站共安装刷脸进站核验闸机214台。

此外，今年春运，北京站、北京西站、北京南站也将增加32条自助实名制核验通道，压缩旅客自助核验通过的时间。

除了“刷脸进站”，机器人也成了今年春运的另外一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人，利用大数据科技，实现引导、问询及失物招领全部智能化。

资料图：G602次列车乘警认真开展分档查危工作。张毅 摄

　　保安全

　　——安检升级、严打黄牛 力保旅客安心回家

春运的安全问题也一直受到旅客的关注。针对春运期间各交通枢纽出行旅客多、携带物品多的特点，多地车站、机场也对安检措施进行了优化升级。

例如，目前北京各大火车站进站安检均统一实行旅客、物品“全覆盖”式安检，对旅客的腋下、腰部、腿部、脚踝等重点部位进行手检检查，戴帽子的旅客也要摘帽进行检查。

武汉铁路公安局则提出了今年春运“不让一个危险人员、一件危险品进站上车”任务目标。

除了安检升级外，各地铁路公安机关还在购票安全问题上“下功夫”，以免旅客的“钱袋子”遭受不必要的损失。

随着春运预售车票高峰期的到来，倒卖车票、制贩假票的违法行为有所抬头。各地铁路公安机关在组织深入开展“猎鹰-2018”战役、严厉打击倒票活动的同时，还广泛开展打击倒票、制贩假票宣传活动，提升广大旅客的法律意识。

来源 | 中国新闻网

记者 | 成岚

责编 | 江楠

云上大冶投稿邮箱：ysdaye@qq.com