随着私家车数量的急剧增加，行车难、停车难等问题接踵而至。与之相生相伴的是，车辆乱停现象也随之加剧，影响着市容市貌。近日，大冶开展了为期半月的“道路综合整治大战”，“机动车乱停乱放”即是整治重点之一，停车“违反禁令标志指示”不仅要罚款，还会扣3分。整治行动取得了一定效果，车辆乱停乱放行为得到了明显改善。然而，面对“一位难求”，大多数市民表示，不文明停车现象并不能一禁即止。

现场走访   老城区车辆乱停人难行

昨日，市民王先生拨打本报热线反映，在新街口十字路口——屈臣氏门前的机动车道上，违规停放的车辆乱成了一锅粥，对过往车辆的正常通行带来了阻碍。

记者来到现场看见，该路段车道上停满了各种各样的车辆，其中多辆机动车逆向停车。据附近商户介绍，晚间这一侧机动车道内停放的车辆可是一整排，特别是晚间逛街的人多了，车就多。

家住余府路公安局宿舍小区的居民王先生提出几点建议：一是相关部门能想办法就近为附近居民规划停车场，毕竟这条街是老城区，逛街人数多，车辆也多，每天来来往往的人和过往车辆，马路窄、人行道也窄，车辆乱停乱放让这里乱成一锅粥；二是车主需要自觉遵守交通规则，新街口非机动车道和机动车道都不够宽，车辆乱停乱放违规占道，行人常常被挤占的机动车道里。

记者就新街口附近居民的停车问题采访了城区乱停乱放整治指挥部办公室副主任吴国强。他表示，“该区域停车难是不争的事实，而且新街口非机动车道由于宽度不够，并不符合增设停车位的要求，这里属于老城区，人流量大，亟待建设停车场；对于违停车辆，会以贴单、扣分处罚，但目前这种整治状况，我们换一种形式执法，让违停司机带上袖章上街纠正执法，达到一定数目，我们会取消扣分和罚款。”

当日，记者又以新街口为圆心，步行寻找停车场地，结果发现附近确实无合适的停车点。

大冶近年来机动车保有量迅速增长，城区停车难、交通拥堵问题日益突出。而这停车需求和停车资源不足的矛盾，在老城区表现尤甚。由于历史原因，大冶城区大部分老居民区都没有配建停车场，不仅不能满足居民自身的停车需求，更不用说解决外来访客的需求。

记者调查   停车泊位供求矛盾日益突出

“老城区现有建筑物配建的停车泊位标准低，这是个硬伤，与汽车保有量的快速增长不相匹配。 好在这两年政府已经开始改造一些拆迁的闲置地块建设临时停车点，但还是不够。”昨天上午，在黄狮蟹路文化宫东侧停车场刚停好车的市民陈先生表示，新街口、黄狮蟹路、新华路、大冶大道、东岳路、北门路以及墈头老街等老商业区、文化区，虽近来规划新建了少量停车场，但和暴增的需求相比还只能算是杯水车薪，希望相关部门在停车难问题上想办法。

面对日益尖锐的停车泊位供求矛盾，我市通过制定完善停车规划、挖掘各类停车资源、加强停车秩序日常管控、加大公共交通投入、老城区增设停车楼等方式来遏制目前的占道停车、乱停乱放等城市不文明现象。

记者了解到，市民普遍关注的停车难问题，同时也得到了政府相关部门的高度重视。从去年开始，大冶通过一系列措施，部分区域停车难问题得到缓解，但新的矛盾和瓶颈也随之出现。主要表现在真正停车难问题突出的区域受原规划建设条件限制，已没有空间落地建设更多的停车设施；停车设施供给量增幅与机动车增幅不成正比；公共停车场多头管理，缺乏行业监管机制三个方面。对此，在新建城区加强对停车规划落地的过程控制中，确保临街建筑物后退空间不缩水，为停车创造条件；未来随着城市扩大，将逐步转移分流老商业区、文化区、金融区的商业功能，舒缓交通流量。同时，着重研究城区道路慢行、公交优先系统完善，通过优化道路资源配置，保障非机动车、行人、公交车辆通行顺畅，提高广大市民绿色出行积极性，以减少停车需求。

来源丨今日大冶

记者丨刘娟 文/摄

责编丨郑琦

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