云上大冶报道（记者 熊业欣）近期，赛力斯汽车推出的问界新M7在汽车圈成了热门话题，新车上市首月订单量就超过6万台，可以说问界新M7已成为新能源汽车市场的一匹黑马。

华锦智能装备生产车间

在当前蓬勃的新能源汽车赛道上，能够跻身激烈的行业竞争并迅速在市场中掀起波澜，赛力斯汽车的能量不可小觑。这些能量的背后，与位于我市陈贵镇的湖北华锦智能装备有限公司密不可分。

从籍籍无名的汽车零部件供应商到赛力斯公司的二级配套供应商，或许华锦智能装备董事长吴丹雪也没想到，自6月份收到赛力斯公司的产品研发邀请，企业在新能源汽配领域开启了一场新的竞逐之旅。

凭实力 激烈竞争中脱颖而出

华锦智能装备主要通过原生铁熔炼、机加工，生产轮毂单元、支架等新能源汽车配件，以及离合器压盘、曲轴等汽车传动部件，产品主要供应给东风、吉利等头部汽车厂商等。

工作人员对产品进行测量

提起与赛力斯汽车合作的过程，吴丹雪至今仍觉得有些出乎意料。“当初赛力斯汽车一共向5家企业发出了研发邀请，我们成功的可能性最低，因为其他企业有的是知名国企，有的是日本独资企业，与他们相比，我们企业并不被看好。”

但事在人为，华锦智能装备并没有因为竞争对手的强大就轻易放弃。从接到研发邀请的那天起，他们就成立了专门的团队，针对各项数据参数进行设计研发。最终交给赛力斯汽车的样品合格率高达50%，远超其他四家企业，成为当之无愧的“新生力量”。

“当时我们的样品不仅合格率最高，外观品质和内在性能也最好，产品价格最理想，交货速度也遥遥领先，这背后离不开团队的付出。”据吴丹雪介绍，公司与华中科技大学等4所高校建立了良好的研发合作关系，聘请了6位专家做技术顾问，研发团队成员每日工作14个小时，仅模具方案就设计了4套，后续更有无数次的测试试验。即便是成功与赛力斯汽车签订订单，团队也没有停止对产品的优化更新。

研发团队成员陈孝东说：“哪怕是出现一点点的小问题，我们都会重复开模试验，去寻找解决方案，就像之前出现的气孔以及平整度问题，我们光测试耗费的样品就有两千个。”正是这种不断钻研的态度，华锦智能装备的产品合格率由当初的50%提升至现在的92%，才吸引了赛力斯汽车与他们合作。可以说，现在市场上每一辆问界新M7都有大冶制造的核心部件。

凭技术 提产能忙生产赶订单

工人操控智能化设备忙生产

10月30日，华锦智能装备生产车间机器轰鸣，工人忙碌的身影穿梭在数字机床、钻孔中心、平衡机、包装等处，一件件用于问界新M7的核心零部件源源不断地生产加工出来。

“因为公司订单特别多，自从9月26日正式开始生产产品时，我们一直加班加点赶制订单，确保如期交货。”据吴丹雪介绍，为了完成生产任务，中秋、国庆双节期间，所有员工放弃休假，坚守一线，开足马力忙生产。“10月份的15000套订单任务我们如期完成，而赛力斯那边对我们的产能要求也更高了，11月份订单18000套，12月份订单30000套，最终在明年实现月产10万套，预计2024年产值将达到1亿元。”

公司部分产品

订单的增长离不开智能化大背景的推动，而华锦智能装备员工仅有25人，是如何完成月产2万套甚至以后的月产10万套产品的任务的呢？吴丹雪指了指生产车间的十几组设备，自豪地告诉记者：“别看人少，一个人就能管理一条生产线，不少企业来参观的时候也会问为什么这么点地方这么点人就能完成月产2万套的订单，秘诀都在这些设备上呢。”吴丹雪来自有着“制造之都”之称的浙江台州，她的父亲也是从事精密制造业，已有20多年历史，始终在推进企业的数字化、智能化转型，并在此过程中积累了丰富的经验。正因为如此，她更加重视通过柔性自动化生产线等手段，降低生产成本，提高生产效率和产品质量。“这些设备都是我从浙江引进过来的，里面的程序也是我们自主调试和优化的，我们致力于以智能化设备代替人工作业，实现资源优化配置，做强做精汽配零部件产业。”

此外，随着业务不断扩大，华锦智能装备现有的生产基地已不能满足生产需求，扩大产能产线势在必行。“目前我们正在与相关部门积极沟通，希望能够得到更多的支持，通过盘活存量资源，扩大厂房建设，推动企业发展提速。”吴丹雪表示，在积极拓展产能的同时，还会努力提高响应市场的客户服务能力，不断改进设备生产工艺，提升产品质量性能。

责编丨陈  雪

编审丨周春明

监审丨叶  海

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