云上大冶报道（记者 尚甜甜通讯员 熊灵）近年来，我市交通迅猛发展，特别是高速公路的建设和改造取得了显著成果。而武阳高速建设的顺利推进，为我市加快融圈入群、推进交通基础设施互联互通提供强大助力。

工人们正配合作业

6月14日上午，在位于临空经济区·还地桥镇的武阳高速大冶段主线K8处施工现场，10多台大型机械设备正进行着路面沥青摊铺作业，摊铺机正在沥青面层摊铺，8台双钢轮路机正在紧跟其后，对道路进行反复碾压，十几名工人分布在路面两边辅助机器做填补工作，一派热火朝天的施工场景。

数字化压路机正在作业

“截至目前，武阳高速黄石段完成了总工程量90%，大冶段完成工程量95%，每天都有3000多人参与建设，路基路面、桥梁、房建、交安绿化等工序采取同步推进。”武阳高速一分部副经理付荣生坦言，施工期间遇到诸多困难，例如部分区域地质复杂、水网密布、电网拆除难度大等，施工方通过制定专项方案，组织专家力量，优化施工方案，采用先进设备来解决卡点、堵点问题，使工程迅速推进。

据了解，武阳高速公路是国务院批准的长江中游城市群综合立体交通规划中的重点项目，项目大冶段起于东风农场杨家洲，途经还地桥镇、保安镇、金山店镇、茗山乡、陈贵镇、金湖街道，止于大箕铺镇港边村，涉及8个乡镇（场）、街道41个行政村，路线全长51.161公里。其中，东风农场至大广高速公路段38.079公里，采用双向六车道高速公路标准，大广高速公路段至终点港边村12.511公里，采用双向四车道高速公路标准，全段设计时速为100公里。

武阳高速部分路段

在施工方铆足干劲赶工期时，新型数字化机械也发挥着自己的作用。“我们在路面摊铺期间，采用了无人驾驶碾压及数字化路面施工代替人工作业，不仅安全性能好，而且节约了人力，不会出现少压、漏压、浪费材料等情况，有效减少了材料的损耗。”谈及该标段的数字化，武阳高速路面一分部副经理方洋威介绍，这套新型机械的使用，大大提高了施工质量，延长了高速运营寿命。

武阳高速大冶段自开工建设以来，我市强化统筹调度，坚持大员上阵，配足精兵强将，建立“领导小组+指挥部”工作机制，成立武汉至阳新高速公路大冶段项目建设协调指挥部，多次组织召开协调会、督办会，分解任务，压实责任，形成主动高效靠前服务，精准提供土地要素保障，各乡镇（场）、街道全力配合、全市上下整体联动工作格局，确保了项目高效推进、高速建设、高质量完成。

作为黄石市有史以来最大的单体建设项目，该项目的建成将进一步优化我市路网结构，改善沿线区域交通条件，带动我市东风农场、保安、金山店、陈贵镇、城区以西等沿线城镇经济和社会发展，有效提升我市交通能力，助力我市加快建成现代化城市。方洋威说：“下一步，我们将倒排工期，强化施工组织，提高精细化管理水平，不折不扣、全力完成剩余的一期土建收尾以及沥青、路面等二、三期工程，确保整个工程保质保量在9月30日建成。”

责编丨陈  雪

编审丨周春明

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