云上大冶报道（记者 周万榜）汽车产业是湖北“51020”现代产业集群中的五大万亿产业之一。作为武汉后花园，我市一直以来主动对接，抢抓机遇，深入贯彻落实省委、省政府关于武汉城市圈同城化发展部署要求，对照武汉的产业地图，抓住风口，抓紧龙头，主动配套武汉重点产业，着力形成“头部在武汉，链条在大冶”的格局，积极融入武汉城市圈产业链，力争在“十四五”末打造出300亿级的汽车整车及零部件产业集群。

用电量反映了我市这家新材料企业的繁忙：截至11月份已用电1700万千瓦时，是2020年同期的3倍，2019年同期的9倍。

“去年的产能是1万吨，今年到12月30号要到10万吨，到1月份的时候，用电量可能会比去年同期翻10倍左右。”湖北融通高科董事长何中林表示。

融通高科主要生产磷酸铁锂，这是新能源汽车锂电池的重要材料。今年，全国新能源汽车销量同比增长近两倍，融通高科的产能也进入全球行业前三。融通高科落户在我市，已经有5年。我市突出的地理优势是企业落户的重要原因：从地图上看，宜昌产磷、大冶产铁、宜春产锂，三座城市，大冶居中，300公里半径画圆可将三种原料全部囊括。而且，大冶位于武汉城市圈内，可以很方便地从武汉招纳新能源汽车专业人才。

“紧邻武汉一小时生活圈，招引到了很多人才。公司最近招的三个总监级的人才，都是在武汉城市圈里招到的。”何中林告诉记者。

新能源电池是产业风口，而整车厂则更具带动力。据权威统计，整车厂对周边配套的带动，产值比可达1:7。本月初，长城汽车正式落户我市高新区，这是目前湖北唯一布局在县域的乘用车整车厂，计划明年5月下线首台车，整车年产能10万辆以上。

“签订了正式协议以后，我们高新区成立了工作专班，有项目建设、招商引资、后勤保障等9个工作组来跟长城进行对接，确保能够达到他们的要求。”黄石大冶湖高新区党工委副书记、副主任黄海东说道。

吸引长城汽车落户的，除了“店小二”的服务意识，还有城市圈内产业链上下游企业的日趋完善。正在建设的2200亩大冶长城汽车科技产业园，将为长城上下游扩充羽翼，同时，圈内的近千家汽车零部件企业，也是企业生产的坚强后盾。下一步，我市将围绕长城汽车重点需求，与武汉相关企业对接，为长城汽车做好服务。

立中集团管理委员会主席臧立根说：“我们和长城合作了三十年，生产的车轮跟着长城走，也都是长城主要的配套供应商。”

“立足现有的汽车产业基础和良好的区位优势，既为全省打造万亿汽车产业集群做出大冶贡献，又以此为强支撑奋力冲刺全国县域经济50强。”黄石市委常委、大冶市委书记郝胜勇在接受湖北卫视采访时表示。

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